# シビック タイプR

■ スーパー耐久の会場でスペシャルトークショーを実施　1972年の発売以来、世界で累計約2760万台を販売してきた「シビック」シリーズ。2021年に発売した11代目の現行シビックは、今秋にマイナーモデルチェンジが予告されていて、その改良モデルに関する情報はすでにWebサイトで公開

TIB＝徳島イノベーションベースの月例会が、9月6日に徳島市で開かれ、TIBを設立した5社のトップが共同宣言を行います。TIBは徳島県内の起業家の育成を目的に、電子書籍取次大手のメディアドゥと、県内企業4社が出資し、2020年に設立しました。9月の月例会では、次の5

　昨今の日本のクルマ市場ではとにかくSUVが猛威を振るっている。確かにデザインもカッコよくて快適性も抜群、おまけに走行性能も問題ナシとなると人気の理由もうなずける。だが一方で、実はCセグモデルが最近キテいる、というのを皆様ご存じであろうか。最近のCセグモデルはSUVに全く劣っていない。今回は4

一年365日。毎日が何かの記念日である。本日は、ホンダが7代目「シビック」に初めてハイブリッドを設定することを発表した日だ。「インサイト」で採用されたホンダ初のハイブリッドIMAを進化させた新型IMAを搭載し、5人乗りガソリン車としては世界トップの29.5km/Lを達成した。TE

　ホンダ「シビックRS」のプロトタイプに試乗した。2024年9月に発売を予定しているこのクルマは、マニュアル変速機(MT)の新設グレードで、エンジニアは「MTの理想型」と話す。なぜ、ホンダは今になってMTに力を入れるのだろうか。　シビックRSという名前を聞いて、年配のファンなら1

レーシングドライバーであり自動車評論家でもある木下隆之氏が、いま気になる「key word」から徒然なるままに語る「Key’s note」。今回のキーワードは「ホンダ シビックRS」。ホンダを代表する名車「シビック」、同車を愛するファンにはたまらないグレード「RS」が現行モデルにも登場します。

個性的なスタイルと走りの良さで高い人気を誇っているシビックだが、2024年秋にマイナーチェンジを予定している。これに合わせてホンダ純正アクセサリーを手掛けている「ホンダアクセス」では、マイナーチェンジ後のシビックに対応するアイテムの一部をホームページで先行公開している。<

ホンダは8月23日、改良新型『シビック』をタイで発売した。改良新型シビックには3つのモデルがあり、2つの異なるパワートレインが選べる。日本でも改良が発表され、「RS」グレードの追加などが明らかになっている。タイのシビックの大きな違いはセダンタイプであることだ。タイでは、フルハイブ

チューニングパーツメーカー・HKSからホンダ『シビックタイプR』（FL5）用の「インタークーラーキット」が新発売。税込み価格はコア単体が11万8800円、専用パイピングキットが10万1200円、コア＋パイピングのフルキットは20万6800円。インタークーラーはアルミ鋳物のタンクを

史上最高のホットハッチの1台といえた、フォード・フィエスタ STの生産が打ち切られてから1年。その楽しさを振り返ると、悲しい気持ちになってくる。でもその兄貴分、フォーカス STは健在だ。少なくとも、今のところは。フォードは、これも2025年に生産を終了すると発表している。

一年365日。毎日が何かの記念日である。本日8月24日は、ホンダのハイスペックマシン“タイプR”第1弾「NSX・タイプR」に続き、第2弾「インテグラ・タイプR」が発表された日だ。ホンダ伝統のレーシング技術を盛り込み、究極のFFライトウェイトスポーツとしてセンセーショナルなデビューを飾った。

　立憲民主党県連代表の馬淵澄夫衆院議員（県１区選出）は18日、奈良市内でシビックミーティングを開き、任期満了に伴う同党の代表戦（９月７日公示、23日投開票）について講演、自身の立候補については明言を避けた。支援者ら約80人が耳を傾けた。

　ホンダの誇るレーシングテクノロジーを完璧に盛り込んだ究極の市販スポーツ、シビック。「市民の」という意味を持つこのクルマはその名の通り大衆に好まれ、時には「環状族」などと呼ばれる、ザ・昭和カルチャーな集団にまでも好まれた。今回はその中でも6代目、通称「ミラクルシビック」の当時の記事をリバイバル

ホンダは8月1日、シビックのMT専用グレード「シビックRS」を発表した。なぜいまMT専用グレードを開発したのか？ RSプロトタイプに試乗し、その理由を探ってみた。

　関西電力送配電によりますと、午前4時すぎ、大阪市都島区や城東区などで20万軒以上が停電しました。　原因は調査中で、関西電力送配電では復旧作業を急いでおり、一部で徐々に復旧しているということですが、完全な復旧のめどはたっていないということです。

この連載では、昭和30年～55年（1955年～1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第86回目は、スポーツマインドたっぷりの小気味よい走りで人気を得た、ホンダ シビック1200RSの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より<

一年365日。毎日が何かの記念日である。本日8月11日は、“ホンダモーター・ヨーロッパ”が、フランクフルトモーターショーに先駆け、「シビックツアラー」を公開した日だ。9代目「シビックハッチバック」をベースにしたスポーティなワゴンだが、欧州専売車で残念ながら日本では販売されなかった。

　決して目立つ存在ではないが、ちょっと不思議な魅力を放つ「地味にいいクルマ」。日本の自動車メーカーと言ったら欠かすことが出来ないのが日産とホンダだが、この二社にも「地味車」が存在する。今回はそんなクルマ達に焦点を当てていこう。※本稿は2024年6月のものです文:清水

ホンダのタイ部門は8月1日、改良新型『シビック』の予約受付を開始すると発表した。改良新型シビックは第11世代モデルで、デザインの刷新と価値の向上が図られている。正式な販売開始日は8月23日だ。今回の新モデルは、「e:HEV RS」、「e:HEV EL+」、「EL+」の3つのバリエ

　ホンダのタイ法人、ホンダオートモービル（タイランド）は１日、セダン「シビック」の新型を発表した。全３モデルの予約の受け付けを開始し、23日に正式発売する。　新型のシビックは、ガソリン車の「ＥＬ＋」と、ハイブリッド車（ＨＶ）の「ｅ：ＨＥＶ ＥＬ＋」、「ｅ：ＨＥＶ ＲＳ」の３モデル